Расположение на проезжей части: полосы, обочина, встречная

Раздел «Расположение транспортных средств на проезжей части» в билетах ГИБДД — один из тех, где путают не сложные термины, а количество полос и тип дороги. 24 вопроса в базе билетов проверяют одно и то же в разных вариациях: какую полосу занять, когда можно съехать на обочину, кому разрешено ехать по трамвайным путям и как вести себя на дороге с реверсивным движением.

Разбираем по порядку: правая полоса по умолчанию, обочина и тихоходные машины, разделительная полоса и трамвайные пути, реверсивные полосы, дистанция и интервал.

Принцип правой полосы

Базовое правило: вне населённых пунктов водитель обязан вести машину как можно ближе к правому краю проезжей части и не имеет права занимать левые полосы движения при свободных правых. Правило держаться правого края действует и в городе — но только на дорогах, обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль», 5.3 «Дорога для автомобилей», либо там, где разрешена скорость выше 80 км/ч. На обычных городских улицах занимать можно любую полосу, какая удобнее.

Если полос в одном направлении три и больше:

• крайняя левая открыта только при интенсивном движении, когда остальные полосы заняты, либо для обгона, объезда, поворота налево или разворота;
• для грузовиков разрешённой максимальной массой более 2,5 т ограничение жёстче — даже на такой дороге крайняя левая полоса доступна им исключительно для поворота налево или разворота, обгон и объезд не в счёт.

Куда возвращаться после обгона

Закончив обгон вне города, нужно вернуться на прежнюю полосу ближе к правому краю — если это не создаёт помех. Исключение: впереди ещё один медленный автомобиль, который тоже предстоит обогнать, — тогда можно остаться на левой полосе, не перестраиваясь туда-обратно. В городе на дороге с двумя полосами в каждом направлении после обгона доступна любая из них. Подробности манёвра — в статье про обгон и опережение.

Обочина, тихоходные и двухколёсные транспортные средства

Двигаться по обочине механическим транспортным средствам запрещено — она не входит в число полос для движения. Разрешены только заезд для остановки или стоянки в допустимых местах и объезд препятствия без выезда непосредственно на обочину. Если грузовик впереди включил поворотник и перекрыл полосу, объезжать его через обочину нельзя — нужно дождаться, пока он полосу освободит.

Отдельно — техника, которая по конструкции не может ехать быстрее 40 км/ч: такие водители обязаны держаться крайней правой полосы независимо от типа дороги. Съехать левее можно только ради обгона, объезда либо перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешённых случаях на левой стороне дороги.

Тротуары и пешеходные дорожки для автомобилей закрыты почти всегда. Единственное исключение — доставка грузов к торговым или другим предприятиям, расположенным непосредственно у тротуара или пешеходной дорожки, если иначе к ним не подъехать. Это узкое разрешение не превращает тротуар в полосу движения: как только груз доставлен, автомобиль должен вернуться на проезжую часть.

Мотоциклы и мопеды на полосе

Мопед обязан двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов; выезд на обочину ему разрешён, только если это не создаёт помех пешеходам. Мотоциклист в этом смысле свободнее: в населённом пункте он вправе выбрать любую полосу, соблюдая безопасный интервал. Прямого запрета двигаться по одной полосе в два ряда для мотоциклов в ПДД нет, но это спорная зона правоприменения — сотрудники ГАИ иногда трактуют это как нарушение расположения ТС на проезжей части, поэтому полагаться на такую трактовку рискованно. Смещаться левее, подстраиваясь под соседний мотоцикл, мопеду нельзя.

Разделительная полоса, встречная и трамвайные пути

Разделительная полоса не предназначена ни для движения, ни для остановки — заезжать на неё запрещено при любых обстоятельствах. На дорогах с двусторонним движением выезд на полосу встречного направления запрещён, если она отделена:

• трамвайными путями;
• разделительной полосой;
• разметкой 1.1 или 1.3;
• разметкой 1.11, у которой сплошная линия расположена со стороны водителя (прерывистая — со стороны встречного направления).

На трёхполосной дороге с движением в обе стороны средняя полоса — не «скоростная», а служебная: она только для обгона, объезда, поворота налево или разворота, после манёвра нужно вернуться на правую.

Трамвайные пути попутного направления слева, идущие на одном уровне с проезжей частью, разрешено занимать, если заняты все полосы этого направления, либо при объезде, повороте налево или развороте — не мешая трамваю. Пути встречного направления занимать нельзя в любом случае. Там, где знаки 5.15.1 или 5.15.2 обозначают число полос и разрешённые направления, выезд на трамвайные пути в границах перекрёстка тоже считается нарушением.

Реверсивное движение

Реверсивное движение начинается там, где стоит знак 5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением». Водитель, поворачивающий на такую дорогу, обязан занять крайнюю правую полосу и перестраиваться левее только после того, как убедится, что движение в этом направлении разрешено и на других полосах — по сигналу над ними. Частая ошибка на экзамене — выбор «удобной» траектории без этой проверки: в билетах правильный ответ почти всегда «только по крайней правой», если в условии не сказано, что сигналы над другими полосами разрешают по ним движение.

Дистанция и интервал

В разделе Правил о расположении транспортных средств на проезжей части также определены дистанция и интервал — их путают на схемах в билетах. Дистанция — это расстояние между движущимся впереди и позади транспортными средствами, то есть попутными. Интервал — боковое расстояние между едущими рядом или навстречу друг другу. Если на картинке вопроса стрелка стоит между машиной впереди и вашей — это дистанция; если между соседними по ширине дороги — интервал.

Частые вопросы