Фары, габариты, поворотники и звуковой сигнал: когда что включать

Свет, звук и поворотники — единственный способ сообщить другим участникам движения, что вы собираетесь делать. Ошибка здесь — это либо ослеплённый встречный водитель, либо манёвр, который никто не понял, либо штраф за сигнал не в том месте. В базе экзаменационных билетов этому посвящён отдельный раздел — «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами», и вопросы там въедливые: не просто «включать фары ночью», а на каком расстоянии переключать свет, где можно сигналить, а где нельзя. Последовательный разбор всех пунктов этого раздела ПДД — в статье о световых приборах и звуковых сигналах; здесь же — практический разбор конкретных пограничных ситуаций и типичных ошибок, на которых чаще всего спотыкаются в билетах и на дороге.

Разберём по порядку: ближний и дальний свет, габаритные огни и ходовые огни, противотуманные фары, звуковой сигнал и указатели поворота.

Ближний и дальний свет фар

Пункт 19.1 ПДД требует включать фары дальнего или ближнего света в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости — независимо от того, освещена дорога или нет, а также в тоннелях. Это правило пункта 19.1 действует всегда, без исключений по освещённости.

Но на освещённых участках дорог в населённом пункте действует уточнение из пункта 19.2: там нужен именно ближний свет. Дальний свет на освещённых участках дорог в населённом пункте избыточен и опасен для встречных водителей — искусственное освещение и так даёт достаточную видимость.

Когда переключать дальний свет на ближний

• При сближении со встречным автомобилем — не менее чем за 150 м до него.
• Если водитель встречной машины периодическим переключением фар попросил вас об этом — обязаны переключиться, даже если расстояние больше 150 м.
• При приближении к вершине подъёма в тёмное время суток — всегда, независимо от того, видно ли встречный транспорт: что происходит за переломом дороги, заранее не известно.
• Догнав в темноте попутное транспортное средство — чтобы не ослепить его водителя через зеркала заднего вида.

Если вас всё же ослепили дальним светом — встречные или попутные, — пункт 19.2 предписывает включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться. Как работает аварийка в остальных ситуациях — в статье об аварийной сигнализации и спецсигналах.

Габаритные огни и дневные ходовые огни

В светлое время суток пункт 19.5 обязывает обозначить себя на дороге — включить фары ближнего света или дневные ходовые огни (ДХО). Требование действует одинаково и в населённом пункте, и вне его.

ДХО годятся не всегда. Если видимость дороги упала ниже 300 м из-за тумана, дождя, снегопада, сумерек или иных подобных условий — а это и есть порог «недостаточной видимости» по пункту 1.2 ПДД — или вы въезжаете в тоннель, одних ДХО мало: нужен дальний или ближний свет фар (пункт 19.1).

Габаритные огни — отдельный прибор со своей логикой. По пункту 19.3 их включают при остановке и стоянке на неосвещённых участках дорог в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости. А пункт 19.1 требует включать габариты на буксируемых механических транспортных средствах и прицепах — в темноте, при недостаточной видимости и в тоннелях, независимо от освещения дороги.

У мотоциклов и мопедов своё правило: днём на них должен быть включён ближний свет фар или противотуманная фара (пункты 19.4, 19.5) — одних габаритных огней недостаточно.

Противотуманные фары и задние противотуманные фонари

Передние противотуманные фары — вспомогательный прибор, не самостоятельный. По пункту 19.4 в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости их разрешено включать только совместно с ближним или дальним светом; отдельно от основного света — нельзя.

Исключение — светлое время суток: тут противотуманные фары можно использовать вместо ближнего света (пункт 19.5), кроме двух случаев — движения в тоннелях и условий недостаточной видимости, где нужен полноценный свет фар.

Задние противотуманные фонари ограничены строже: пункт 19.7 разрешает их только в условиях недостаточной видимости — не в любую темноту, а именно когда видимость дороги ограничена туманом, дождём, снегопадом, сумерками или иными подобными условиями (пункт 1.2 ПДД). При этом передние и задние противотуманные приборы можно включать одновременно.

Звуковой сигнал: когда можно и когда нельзя

Пункт 19.10 разрешает звуковой сигнал только в двух случаях: чтобы предупредить о намерении обогнать — и то только вне населённых пунктов, — и чтобы предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Второе разрешено всегда и везде, включая города.

Отдельно правила запрещают подавать звуковой сигнал в зоне действия знаков 5.23.1 и 5.23.2 «Начало населённого пункта» на белом фоне и знака 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена» — кроме той же ситуации с угрозой ДТП.

Для привлечения внимания обгоняемого водителя правила различают, где вы едете (пункт 19.11). Вне населённого пункта в светлое время суток годится любой способ: звуковой сигнал, кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет, или оба сразу. В населённом пункте звуковой сигнал для этой цели уже недоступен — остаётся только световой. Подробнее о самом манёвре — в статье про обгон и опережение.

Указатели поворота: когда обязательны и как подавать

Пункт 8.1 обязывает подавать сигнал указателями поворота (а если они отсутствуют или неисправны — рукой) перед началом движения, перед перестроением, перед поворотом или разворотом и перед остановкой. Все четыре случая — без исключения «если рядом никого нет». Это касается и выезда со стоянки, и манёвров на АЗС, и въезда на перекрёсток с круговым движением — он тоже считается поворотом направо.

Пункт 8.2 уточняет момент подачи сигнала: включать нужно заблаговременно, до начала манёвра, а выключать — сразу после его завершения. При этом сигнал не должен вводить других водителей в заблуждение: если включить поворотник слишком рано на сложном перекрёстке, кто-то может неверно понять ваши намерения, поэтому момент включения иногда приходится подстраивать под обстановку на дороге.

И главное — сама по себе подача сигнала не даёт преимущества в движении: включённый поворотник не освобождает от обязанности уступить дорогу тем, у кого оно есть по правилам. Про перестроения, развороты и задний ход подробнее — в статье о манёврах на дороге.

Частые вопросы